Keresi az együttérzés bevezetését?

Adja meg a készülék irányát. A hajó meghatározza a tárgy fejét és tájolását. Luo a mágneses iránytűvel és a gyrocompasszal kétszer, az általános tenger mágneses iránytűvel és giroszkóppal van felszerelve. Az előbbi egyszerű és megbízható, az utóbbi könnyen használható és pontos.

Mágneses iránytű , amelyet a mágneses tű szabad alátámasztása az iránytű jellemzői északi geomágneses stabilitása alkalmazásával készült. Mágneses Luo a kínai titkár dél, iránytű fokozatosan fejlődött.

Si Nan a természetes mágnesből készült kanál-szerű, öntött egy sima helyén, abbahagyja, amikor a kanalat kezelni útmutatót. A helyszínt pletyka és Heavenly Stems név veszi körül, melyet a helyzet kifejezésére használnak. A dél-titkár elsõ feljegyzésérõl ismert a Kr. E. Harmadik században, a hadviselt államok vége, "Han Feizi fokozat". A Song-dinasztia kezdete mesterséges mágnesezett iránytű, víztelenítő, selyemfüggő, tűsapka és más módszerek, a modern mágneses iránytű és a geomagnetikus mérőeszközök még mindig ezt az alapvető szerkezetet használják. A "Mengxi Bi Tan" (1063 év) északi Song Dynasty Shen Kuo leírja a mágneses őrlő tűkompasz módszer használatát, és dokumentálta a mágneses különbségek létezését.

A kompasz a mágneses iránytű elsődleges fázisa, az egyik a négy ősi kínai találmány. A Tang és a Song dinasztiák idején Kína tengerentúli kereskedelme nagyon fejlett volt. Nagykereskedelmi hajók vándoroltak a Perzsa-öbölre, a Vörös-tengerre és más helyekre. A hajógyártás és a navigációs technológia volt a világ élvonalában. Compass használt a legrégebbi vitorlázás rögzített északi Song dinasztia Zhu Yu "Pingzhou beszélhet" (1119), a könyv azt mondta: "csónak tanár földrajz, az éjszaka a koncepció a csillagok, nappali nézet a nap, Yin nézett Az iránytű a vitorlázáson is nevezik az iránytű Ming Dynasty réz víz iránytű nyolc száraz, tizenkét, négydimenziós hexagram névvel jelölt huszonnégy pozíció.Általában úgy vélik, hogy az iránytű átadott Kína Arabia majd Európába, de vita van.

A legenda szerint a 14. század elején az első olasz Amalfi F. Josia első papír Luo kártya (vagyis a tárcsa iránya) és a mágneses tű összekapcsolódva kapcsolódnak egymáshoz. Ez egy ugrás a mágneses iránytű fejlődésében. Azóta a hajó már nem kell kézzel forgatni az iránytűt. A 16. században az olasz Calder kiegyensúlyozott gyűrűt hozott létre, hogy a hajóban lévő mágneses Luo is fenntartsa a rázkódás mértékét. A huszadik század elején az angol E. Harry az első világot és más mágneses eltérési görbéket tette.

A vas hajó megjelent, a mágneses iránytű önmagát különböztette meg. Ezt megelőzően az önértékelés jelenségének leírása a "kis fizika" bölcsességének késői Ming és korai Qing-dinasztia oldalán mutatkozott meg, a könyv szerint a vas a mágneses tű beavatkozására, és a hajó nem körmök: "marui, És a ravaszság is." A tizenkilencedik század első felében a brit M. Flinders és GB Alley azt javasolta, hogy megszüntesse az önértékelési módszert, a francia Poisson az önhátrányos matematikai elméletben. Az 1870-es években a brit fizikus, W. Thomson a száraz Luo stabilitását egy hasonló modern önmadár-iránytűbe telepítette , a brit haditengerészet mint szabványos berendezés. A huszadik század elején a teljesítmény stabilabb volt, és a tű kevésbé súrlódott, folyékony kompaszból készült, amelyet a legtöbb hajó használ.

Szerkezet: mágneses iránytű, elsősorban az iránytű és a kompakt medence két részből áll. Az iránytűbe egy mágneses tűvel ellátott iránytű kártyát helyeznek. A mágneses iránytükör szerkezetenként kettéosztva száraz Luo és folyadék iránytűre osztható; a használat szerint lehet osztani standard iránytű, kormányzási iránytű, vészhelyzeti iránytű, hajó iránytűvel és így tovább. Modern hajók és több a fedélzet tetején a nyitott fedélzeten lehet telepíteni az iránytű kártya olvasás a vezetőfülkébe a szabványos iránytű, is szolgálhat a kormány iránytű. Ez a fajta iránytű kétféle reflexiós és vetülettel rendelkezik, és alapvető szerkezete hasonló a rendes iránytűhöz, csak egy optikai vetítési rendszerhez.

Az iránytű különbség magában foglalja a mágneses különbséget és az önértékelést A mágneses különbség a mágneses pólusnak köszönhető, és a talaj nem konzisztens, és a mágneses északi és északi tartomány között van, mágneses deklinációnak is nevezik. Mivel a mágneses pólus a föld körül a lassú mozgás, így a mágneses különbségek különböző helyeken, vannak változások évente. A föld felszínén mágneses anomália van, és a mágneses különbség ezen a területen jelentősen eltér a környező területétől. A táblán lévő patak helyi mágneses különbséggel és éves változási sebességgel van jelölve, a mágneses iránytű használata kiolvasható. Mivel a különbség a hajó vas- és acélmágnesességének köszönhető, melyet a mágneses iránytű mágneses ereje okozott, a mágneses tűt a mágneses északi irányból, a szög kialakulását akár több fokig is. A hajó eltér a kemény vas- és lágyvasaktól. A kemény vas, mint például a szénacél, a kobaltacél mágneses, állandó mágneses; lágy vas, mint a kovácsoltvas, a mágneses indukció után a mágneses mezőt elhagyó szilícium-acél hamarosan eltűnt. Ők okozzák a különbségek saját változtatásokat a törvény. Az önértékelés korrekciója az ellentétes erő létrehozása az iránytű magasságában lévő hajómágneses korrekcióval, a mágneses és lágy vasalommal, hogy ellensúlyozza az állandó hajómágneset és a mágneses tű mágneses indukcióját. A fennmaradó önmagának korrekciója után a különbségtáblából vagy az önértékkülönbség görbéből származó mért érték abszolút értéke nem haladhatja meg a 3 ° -ot. A különbség fő jellemzője, hogy a változás folyamán a megfelelő önkorrekció különböző útjait használják.

Gyrocompass, más néven Gyrocompass, a giroszkóp használata a rögzített tengely két alapjellemzője és előre, kombinálva a Föld forgási vektorával és gravitációs vektorával, a vezérlőberendezéssel és a csillapító berendezéssel, amely egy valódi észak-referenciapontból áll a műszerhez . Gyrocompass a francia tudós L. Fu Ke szerint 1852-ben készült, javasolja a gyroscope használatát, mint az eszköz és a gyártás irányítására. A német Anshu 1908-ban, az amerikai EA Seperry 1911-ben a brit SG 1916-ban 1916-ban született meg a három különböző giroszkóppal elnevezett nevükből, a Bronro később Ama-Bronro-ba fejlődött. Most ez a háromfajta iránytű mindegyike egy termékcsalád.

A Gyrocompass rendszerint a fő iránytűből és kiegészítő berendezésből áll. A segédberendezések közé tartoznak az áramváltók, a vezérlődobozok vagy a vezérlődobozok és az alosztályok stb., Amelyek szükségesek a főberendezés fő munkájának biztosításához. A gyrocompass részei számának csökkentése érdekében a teljesítményátalakítót a vezérlődobozba lehet összeszerelni, a fő iránytűvel is össze lehet szerelni. A fő iránytű rendszerint 8-20 iránytűt tartalmaz, hogy bemutassa a tanfolyam fő iránytűjét. A modern gyrocompass a kis méret, a könnyű súly, a hosszú élettartam, a könnyű karbantartás, a könnyű kezelhetőség érdekében, és alkalmazható a nagy, közepes és kis hajó trendekre. Ilyen például a frekvenciaváltó cseréje egy inverterrel, amely a csövet egy szilárdtest-elem segítségével helyettesíti, és az érintkezőt egy kontaktus nélküli adóval helyettesíti. Az új gyrocompass érzékeny részei általában lezárt golyókból készülnek, és speciálisan folyadékkal vannak ellátva, hogy javítsák pontosságukat és megbízhatóságukat.

Típus: Gyrocompass a gyroscope szerepének megfelelően, ahogy a pillanatban két kategóriába tartozó mechanikus billentés és elektromágneses szabályozás lehetséges.

① mechanikus inga gyro iránytű: szerint az út, hogy az ingát pillanat kétféle lehet. Az egyik a rugalmas tartó a rugalmas vaslemezen vagy folyékony kommunikációs eszközön, például a Perry típusú giroszkóppal; a másik a támaszpont alá helyezett giroszkóp tömegközéppont, amelyet a következő Heavy iránytűnek neveznek, például az Anchutz típusú, folyékony úszó csapágy kettős rotorral a nehéz iránytű alatt.

Ez a két út a pillanat irányával szemben ellentétes, és lendületes pillanataik az ellenkező irányba mutatnak. Liquid Faucet Brochure Momentum Moment Vektoros Útmutató, az északi iránytű vektor vektor súlya. Az inga pillanat hatása alatt a mechanikus inga tüskének északi vége a meridián felület felett lenget, és a pályája egy gömb ellipszise. A csappantyúk mechanikus inga az orsó északi végén dorsal wobble-val van ellátva és stabilizálva a meridiánfelülethez képest annak érdekében, hogy egy igazi észak-referenciát biztosítson.

A folyékony csatlakozó típusú kompasz rugalmas része gyro-motorokból és záróelemekből áll, amelyeket huzallal felfüggesztünk, és a higanygenerátor negatív hatását használjuk a vezérlési nyomaték létrehozására. A nagy teljesítményű iránytű érzékeny része egy gyűrűs gyűrűs gömb, két gyromotorral, világos alakú konzolokkal és ugyanolyan paraméterekkel rendelkező csappantyúkkal (8. ábra). A két gyromotor függőlegesen van a lámpatartón, és egy forgattyúcsatlakozóval és rugóval van összekötve, és 45 ° -os szögben helyezkednek el a gyűrűs orsó tengelyétől északra és délre. Ezzel a készülékkel a két gyromotor csak függőleges tengelye körül fordulhat el ellenkező irányba, azonos forgási szöggel, de a szög nagyon kicsi. Ezért szintetizálják a lendület pillanatnyi vektort, amely mindig összhangban áll a gyrolabda orsó északi és déli oldalával, hasonlóan az egy rotor szerepéhez, két gyro motor pedig hatékonyan csökkenti a swing hibát.

② Elektromágneses vezérlésű típusú giroszkóp: A kétfokozatú szabad gyűrűs giroszkóp szerkezetében elektromágneses ingó és nyomatékkészítő berendezésből áll. A giroszkóp (9. ábra) Irányított iránytű. Mivel az elektromos jel könnyen kezelhető, megváltoztathatja a szabályozó nyomaték méretét, ha szükséges a gyors és stabil iránytű eléréséhez. Az Ama-Brown típusú iránytű egy tipikus elektromágneses irányított iránytű. Made in China A CLP-1 típusú iránytű a polgári hajókban használt elektromágneses vezérlő típusú giroszkóp (lásd a színtáblát).

A mechanikus inga iránytű és az elektromos szabályozó hurkok leggyakoribb gyro-eszközei: gömb-gyűrűs és folyékony lebegő giroszkópok. A folyékony lebegő giroszkóp megjelenése után, de a rugalmas gyro kialakulásának is. A tartórendszer nem használ konvencionális gyro keret csapágyakat és rugalmas csatlakozásokat. A hajlékony gyroskóp egyszerű felépítésű, kis méretű, könnyű, hosszú élettartamú és nagy megbízhatóságú. A rugalmas giroszkóp még mindig az elektromosan vezérelt iránytű az alapelvekhez.

Hiba: A Gyrocompassnak szélességi hiba, sebességhiba, ütközési hiba, swing hiba és kiindulási hiba van. A giroszkóp függőleges tengelycsillapítási módjának használata szélességi hiba van, ami elvileg hibás. A sebességhiba független a meridián szerkezeti paraméterektől, és összefügg a hajó sebességével, irányával és szélességével. A szélességi hiba és a sebességhiba szabályos, rendelkezésre álló keresési módszer, mobil alapvonal vagy tárcsázási módszer, a nyomatékkompenzációs módszer módosítása. Az ingerlõ erõ hatása a gyrocompasszán a hajó mozgása által okozott ütõhiba miatt kiküszöbölhetõ a csappantyú levágásával és az egyenlõtõs swing periódus 84,4 percnek való megfelelésével vagy az elektromágneses inga levágásával. A Gyrocompass képes csökkenteni az eszköz által okozott hajócsúszás okozta ingadozásokat, ezért ezt a hibát általában nem veszik figyelembe. A fő iránytű vagy al-iránytű gyenge telepítéséből eredő alaphiba egy fix hiba, amelyet korrigálhat a fő iránytű elforgatásával vagy az alap elosztásával, hogy az alapvonal párhuzamos legyen az íj farokkal. A nyugodt tengerben a hajó állandó sebességű állandó navigációt végez, a módosított giroszkóp hibája nem lehet nagyobb, mint 1 °.

Ruian shunfeng navigációs eszközök co., Ltd

Add hozzá: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con: április Zhang

Pho: 86-18158321811

Tel: 86-577-65520898

Fax: 86-577-65966926

E-mail: sale@rashunfeng.cn