A hajó mágneses iránytűjének karbantartása és karbantartása
Aug 26, 2021| 1 Bevezetés
A mágneses iránytű, más néven "mágneses iránytű" egy navigációs eszköz, amely iránymutató vagy vízszintes hivatkozást biztosít a hajókon, amelyet a címsor jelölésére, az objektum azimutjának megfigyelésére, valamint a hajó hossz- és sarokszögének jelzésére használnak. Fokozatosan az ősi kínai Sinan és iránytű alapján fejlesztik. Ez egy iránytű, amelyet szabadon támogatott mágneses tűk segítségével készítettek, hogy a geomágneses mező hatására a mágneses északra mutasson.
Napjainkban, bár a digitalizáció fejlődésével a navigációs műszerek szerepe egyre kevésbé nyilvánvalóvá válik, amikor sok kritikus helyzet fordul elő, a modern navigációs műszerek meghibásodnak, és a külső körülményeket nem igénylő mágneses iránytűk gyakran hatalmas szerepet játszhatnak. Egyes kis- és közepes méretű hajók, különösen a kikötői hajók (vontatóhajók, építőipari hajók, szállítóhajók) nem felelnek meg a mágneses iránytűk felszerelésére, használatára és kezelésére vonatkozó követelményeknek. Ezért értse meg a mágneses iránytűk jelenlegi állapotát a kikötői hajókon, és derítsa ki, mi helytelen A mágneses iránytűk használatának és a fejlesztési módszereknek az okai nagy jelentőséggel bírnak a tengeri hajózás biztonsága és a navigáció fejlődése szempontjából. Ezért korrigálnunk kell gondolkodásunkat, újra meg kell vizsgálnunk a mágneses iránytűk állapotát a navigációs iparban, és növelnünk kell a mágneses iránytűk fenntartásának és fenntartásának fontosságát. Tudatosság.
2. A mágneses iránytű karbantartásának és karbantartásának jelentősége
A 21. század óta a high-tech eszközök gyors fejlődése ellenére a mágneses iránytűket megbízhatóságuk és könnyű használatuk miatt még mindig széles körben használják. Ezek a hajók alapvető navigációs segédeszközei. Ugyanakkor a hajóvezetőknek meg kell érteniük a mágneses iránytű karbantartását és karbantartását a hajózás biztonságának biztosítása érdekében.
Például, 2006. március 20-án 21:30-kor a "Chang'an 119" hajó, amely a Chang'an Shipping Co., Ltd. wenling városhoz tartozik, Zhejiang tartomány, az iránytűt használta a fényjelző megfigyelésére, amikor a Yingkou bejáratánál lévő 12 # fényúszmába hajózott. Az iránytű nem javította ki az eltérést az előírásoknak megfelelően. Az iránytű pontozási hiba elérte a 15 fokot. A pilóta alábecsülte a helyzetet, ami rossz navigációt eredményezett. A hajó zátonyra futott a yingkoui kikötő területén. A felelősség teljes egészében az volt, hogy a hajó mágneses iránytűje nem "játszott" jól. Szóval a baleset megtörtént. A használat során felmerülő problémák mellett a navigátoroknak is megfelelő ismereteket kell rendelkezniük a mágneses iránytűk mutató elvéről és fenntartásáról.
Először is, a modern időkben a világ hajói fokozatosan fejlődtek a fából készült hajótestekből az acéltestekbe. A hajók acélkomponenseinek mágnesessége a mágneses iránytűre hat, ami a mágneses tűt eltér a mágneses északtól. A különbség szögét iránytű eltérésnek nevezzük. Iránytű eltérések olyan magasak, mint több tíz fok, és ki kell javítani. Az eltérések fő jellemzője, hogy a címsorral változnak, és a különböző címsorokat a megfelelő eltérésekkel kell korrigálni. Például, ha egy hajó erős szélben és hullámokban navigál, a cikk-cakkos navigációs módszert általában arra használják, hogy a hajó a bal vagy jobb oldali 2-3 iránytűpont mentén haladjon. Veszély a hajóra.
Másodszor, a szabványosított tengeri mágneses iránytű korrekciós mező hiánya sok hajó mágneses iránytű-eltéréseit hosszú ideig korrigálatlanná teszi. Sok hajó eltérései sokkal magasabbak, mint a nemzeti tengerészeti minisztérium által előírt maradék eltérési szabványok. A hajó navigációjának biztonsága és az egyik fontos rejtett veszély. Egyes hajók AIS rendszerrel vannak felszerelve, és a rendszer irányjelzőjét mágneses iránytű biztosítja. Mivel a mágneses iránytű nem tud pontosan rámutatni, és nem tud megbízható címsoradatokat szolgáltatni, az AIS rendszer hajójának információi zavarják, ami más hajók félreértését és tengeri baleseteket okoz. baleset.
3. A tengeri mágneses iránytű karbantartásának és karbantartásának jelenlegi állapota
Az egyre tökéletesebb hajónavigációs és helymeghatározó rendszernek, különösen a GPS, asi, elektronikus térkép, többfunkciós radar és más műszerek gyors népszerűsítésének köszönhetően egyes navigátorok kevesebb figyelmet fordítanak a mágneses iránytűk tudományos használatára és kezelésére. Jelenleg sok hajó, különösen a polgári hajók, csak a GPS-re támaszkodnak a navigálás során. A hajóra szerelt mágneses iránytű gyakran készenléti állapotban van. A hajó iránya veszélyes a hajó navigációjára.
2007 márciusa és júniusa között a Yingkou Tengerészeti Biztonsági Hivatal 50 kikötői üzemeltetésű hajót (vontatóhajókat, építőipari hajókat és szállítóhajókat) vizsgált meg Yingkou kikötőjében, és megállapította, hogy 41 hajó mágneses iránytűjét szerelték össze, használták, kezelték és javították. Egyikük sem felelt meg a vonatkozó követelményeknek, amelyek a vizsgált hajók 82%-át 82%-át 82%-át 82%-ban 82%-ban 82%-ban ették ki, ami nagy rejtett veszélyeket jelentett a tengeri hajózás biztonságára. Sok hajó mágneses iránytűje helytelenül van felszerelve, nem tartják karban időben, és a karbantartási módszer nem megfelelő, ami az iránytűt nem normálisan mutogatja. A kutatás és az elemzés megállapította, hogy a következő problémák főként léteznek:
(1) A vizsgált kikötői üzemeltetésű hajók közül 15 hajót kormány iránytűvel szereltek fel, és nem voltak sem szabványos iránytűk, sem tartalék iránytűk. Bár 20 hajót szabványos iránytűkkel és kormány iránytűkkel szereltek fel, nem volt különbség a kettő között. Bármilyen megbízható kapcsolat esetén a legtöbb hajó nem kezdeményezheti a mágneses iránytű szükség szerinti kijavítását, és csak 15 hajó felelhet meg a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (MIO) "Ajánlások a mágneses iránytű telepítésére" követelményeinek.
(2) A kikötőben lévő hajók kis űrtartalma miatt a hajók szerkezeti elrendezésére bizonyos korlátozások vonatkoznak. Például a szabványos iránytű mellé telepített fényszórók gyakran sokkal közelebb vannak egymáshoz, mint az "5 méteres minimális megengedhető távolság". Sok kikötői hajó polgári légkondicionálóval van felszerelve, és a külső fogas az iránytű fedélzetére van felszerelve, ami nagy hatással van a szabványos iránytűre. A kikötő kis pilótaterme miatt a kormány iránytű körüli ferromágneses alkatrészek elrendezése aszimmetrikus, és az erősítő, a mélységi hangjelző, a radar, a mikrofon és a vaskonzol túl közel van az iránytűhöz, így a kormány iránytűje nem tudja normálisan jelezni a pályát.
(3) Egyes hajók nem telepítik a mágneses iránytűt a hajó középső vonalára, és az alapvonal nem fedi egymást az íj és a farvonalakkal (csak párhuzamosan). Néhány különleges okból az iránytűt a híd oldalán, a híd oldalán helyezték el különleges okok miatt, így az alapvonal nagyon különbözött az orr- és farvonalaktól, és az iránytű által jelzett irány nem a hajó iránya volt.
(4) Egyes építőhajók aszimmetrikusan oszlanak el az acélelemek között, és a ferromágneses objektumok túl közel vannak az iránytűhöz stb., ami az iránytű nagy, javíthatatlan eltérését okozza, ami megnehezíti a mágneses iránytű megfelelő szerepét.
(5) Az elektromos berendezéseket, kábeleket és vezetékeket véletlenszerűen szerelik fel egyes hajók iránytűje közelében. Ezek a tényezők nagy hatással lesznek a mágneses iránytűre, és nagy eltérés lesz, ami miatt a mágneses iránytű nem képes pontosan rámutatni.
(6) A vizsgált építési hajók mágneses iránytűinek nagy részét nem tartották fenn időben, vagy a karbantartási módszerek nem voltak megfelelőek, ami azt eredményezte, hogy az iránytű nem mutatott rendesen. A vizsgálat során megállapították, hogy egyes hajószabványok iránytűfedéllel nem voltak elfedve, és a kártya felülete elszíneződött és deformálódott a hosszú távú napsugárzás miatt, és még a víz is bejutott az iránytűszekrénybe, ami kárt okozott az iránytűben; néhány hajó iránytű buborékok nem szűnt meg időben, és a Changping gyűrű nem kenni. A hajó csúszásfája súlyosan korrodálódott, és az iránytű nem szint, ha nem cserélik ki időben; egyes hajók nem rendelkeznek öneltérés-korrektorral, és néhány hajójavítót nem megfelelően tárolnak, ami a javítás elveszését okozza; egyes hajó azimut műszerei nem megfelelően vannak tárolva és deformálódnak, és nem használhatók.
4. Mágneses iránytű karbantartása és karbantartása
4.1 Mágneses iránytű napi ellenőrzése és karbantartása
4.1.1 A mágneses iránytű alapvonalának ellenőrzése
Mágneses iránytű telepítésekor a szabványos iránytűt a hajó elő- és hátsó felületére kell telepíteni, és az iránytű alapvonalának egybe kell esnie az elő- és hátsó felületekkel. Ha a mágneses iránytű alapvonala helytelenül van telepítve, iránytű hibák lépnek fel. Ellenőrizze a szabványos iránytű alapvonalát, általában az előtér és a kémény középvonalának használatával.
4.1.2 Buborékok eltávolítása
Ha buborékok vannak az iránytű medencében, az akadályozza az iránytű olvasását. Ha a buborékok súlyosak, ez befolyásolja az iránytű stabil támogatását a folyadékkal, ami hibákat okoz a megfigyelési pályán és az objektum tájolásában, amelyet meg kell szüntetni.
A buborékok okai:
1) A Luopen vízzárósága nem jó, a folyadék kiszivárad, és a levegő belép a Luopenbe;
2) Az úszókamrából kilúgó levegő okozza.
Észrevesz:
(1) Ha a tál felső burkolatán lévő üvegtömítés elöregszik, és a fedélen vagy a tál alján lévő csavar laza, időben intézkedéseket kell tenni;
(2) Ha a medencetest nem vízzáró vagy sérült, küldje el a gyárnak javításra vagy cserére.
Eliminációs módszer:
A buborékok eltávolításakor helyezze a medencét az oldalára, és helyezze a buborékokat a medencébe a folyékony befecskendező lyuk alá. Csavarja ki a folyékony befecskendező lyuk csavarját, és fecskendezze be az iránytű folyadékot, amíg a folyadék ki nem jön, majd húzza meg a folyadékbefecskendező furat csavarját. A felső és alsó kamrákra osztott iránytűmedencék esetében, miután a felső kamrát folyadékkal töltötték fel, az iránytű medencét függőlegesen kell elhelyezni az alsó kamrában lévő folyadékszint mérésére. Ha meghaladja a megadott magasságot, a felesleges folyadékot az alsó kamrában lévő folyadékbefecskendező lyukból kell kibocsátani, és ha ez nem elegendő, folyadékot kell hozzáadni.
4.1.3 Ellenőrizze az iránytű tárcsa érzékenységét
Az iránytű számlap tengelysapkája és a tengelytű közötti súrlódásnak nagyon kicsinek kell lennie. Ha a tengelysapkában lévő ékszer sérült, vagy a tengelytű kopott, a számlap nem forog megfelelően, és a közvetlenség súlyos esetekben elvész.
Ellenőrzési módszer:
1) Feltételek: A hajó a rakparton van rögzítve, a hajó-parti gépezet nem működik, és az eltérés nem nagy;
2) Pontosan rögzítse az iránytű méretét az íj alapvonalán (azaz Luo pálya);
3) Használjon egy kis mágnest vagy vasat, hogy az iránytű balra (jobbra) 2 ° ~ 3 ° -kal vezesse, majd gyorsan távolítsa el;
4) Az iránytűegyenleg visszaállítása után a címsorérték és az eredeti címsorérték közötti különbségnek 0,2°-nál kisebbnek kell lennie;
5) Végezze el ugyanazt az ellenőrzést újra a jobb (bal) irányban.
4.1.4 Az iránytű mágneses erejének ellenőrzése
Miután a mágneses iránytűt hosszú ideig használják, az iránytű mágnesessége csökken, ami befolyásolja az iránytű stabilitását. Az iránytű mágneses ereje közvetlenül kapcsolódik az iránytű lengő periódusához. Az iránytűlengés félideje az iránytű mágneses erejének meghatározására használható.
Ellenőrzési módszer:
1) Mozgassa Luopen olyan helyre, ahol nincs mágneses interferencia a parton, 1 méterrel a föld felett;
2) Forgassa el az iránytűt, hogy a fej alapvonala 0°-kal igazodjon az iránytűhöz;
3) Használjon egy kis mágnest, hogy vezesse az iránytű balra (jobbra) 40 °, majd gyorsan távolítsa el, és az iránytű kezd hinta;
4) Használjon stopperórát annak mérésére, hogy az iránytű 0°-ban zsinórban kétszer haladjon át az első alapvonalon, azaz az iránytű-lengés félciklusán;
5) Végezze el ugyanazt a mérést a jobb (bal) irányba;
6) Hasonlítsa össze a mért félidőszaki értéket a gyári kézikönyvben szereplő standard értékkel. Ha nagyobb, ez azt jelenti, hogy az iránytű nagyban csökkenti a mágnesességet, és mágnesesség szerzés eredményeképpen a gyárba kell küldeni.
4.1.5 A mágneses iránytű eltérés korrekciójának vonatkozó szabályai
A standard iránytű eltérése nem lehet nagyobb 3 foknál, és a kormány iránytű eltérése nem lehet nagyobb 5 foknál, különben meg kell szüntetni. A mágneses iránytűt évente egyszer kell kalibrálni, és az eltérési táblázatot újra kell rajzolni, és meg kell rajzolni az eltérési görbét. Ha a hajó egynél több hónapig egy bizonyos pályán marad, újra kell kalibrálni.
Ezenkívül, ha nagy mennyiségű ferromágneses anyagot telepítenek a hajóra, vagy a hajótest szerkezete megváltozik, vagy miután a hajót megjavították, vagy a hajót villámcsapás, rekedtség, ütközés stb.
4.1.6 A mágneses iránytű lágyvas mágnesezésének vizsgálata és a korrekciós mágnes mágneses erejének vizsgálata
A lágy vasgolyó mágnesezésének vizsgálata: Ellenőrizze, hogy a lágy vasgolyó mágnesezett-e. A hajó orra egy bizonyos irányban kell rögzíteni. Először lazítsa meg a csavarokat a puha vasgolyó alatt, és tegye a két puha vasgolyót az iránytű közelébe. Forgassa el lassan a piros/zöld golyót, hogy lássa, változik-e az iránytű foka. Ha az iránytű foka megváltozik, amikor bármely labda forog, bizonyítja, hogy a puha vasgolyó mágnesezett.
Ferromagnetizáció vizsgálata: A Ferro egy újrasugárzás nélküli puha vasrúd, amelyet az aszimmetrikus függőleges lágy vasrúd (például kémény) korrigálására használnak a mágneses iránytű előtt és után. Az ellenőrzés során a hajó orrát lehetőleg a keleti vagy nyugati irányhoz kell rögzíteni, ahol a ferromagnetizáció hatása a két irányra a legnagyobb. Az ellenőrzés során először írja le a címsor leolvasását, majd fordítsa fejjel lefelé a Fuchs lágy vasalót, és figyelje meg, hogy változik-e az iránytű foka. Ha van változás, az bizonyítja, hogy a Fuchs vasaló mágnesezett. Módszer a mágnesesség megszüntetésére: helyezze a földre kopogtatásra, gördülésre vagy oltására és demagnetizálására. Cserélje ki, ha a demagnetizáció érvénytelen.
A mágneses rúd mágneses vizsgálatának állandó korrekciója: a különbség megszüntetésére használt ferromágneses rúdnak rozsdamentesnek kell lennie, és a rozsda a mágnesesség süllyedését fogja elérni. Ellenőrizze az újonnan vásárolt mágneses sávot is, hogy a sávra festett szín megegyezik-e a mágneses pólusával.
4.2 Mágneses iránytű használata és karbantartása
4.2.1 A mágneses iránytű használata
(1)A mágneses iránytűt helyesen kell kalibrálni az eltéréshez, és hatékony eltérési táblázatot kell készíteni;
(2)Az öneltolódást gyakran kell mérni rendes időben;
(3)A tárgy azimutjának mérése során ügyeljen az azimut kör szintjére az iránytűszint megtartása érdekében;
(4) Ferromágneses tárgyakat nem szabad az iránytű közelében elhelyezni úgy, hogy az ne befolyásolja az iránytű rendeltetésszerű működését;
(5) Megfelelően állítsa be a visszaverődés vagy vetítés iránytű optikai lencseberendezésének gyújtótávolságát, hogy a címsor skála világosabb legyen;
(6)Rendszeresen vagy bármikor ellenőrizze a mágneses iránytűt;
(7)Ha az iránytűben rendellenes jelenséget észlelnek, azt a hajónaplóban rögzíteni kell, és jelenteni kell a kapitánynak;
4.2.2 Mágneses iránytű karbantartása
(1)Az iránytűsapkát be kell fedni, és az iránytűvédőt rendes időben fel kell venni annak érdekében, hogy a skála ne deformálódjon a nap és a víz által az iránytűszekrénybe a hullámidő alatt;
(2)Ha a hajó dokkolt, és az iránytű nincs használatban, az iránytű világítását ki kell kapcsolni;
(3)A mozgó alkatrészeket, például az iránytűcsapágyat és a Changping gyűrűt rendszeresen kenni kell;
(4)Tartsa a Luopen folyadék színtelen és átlátszó, és távolítsa el a buborékok a Luopen időben. ；
(5)A vetület vagy a fényvisszaverő iránytű optikai lencsefelületét rendszeresen meg kell tisztítani, hogy az iránytű által visszavert skála jól látható legyen;
(6) A lágy és kemény vas korrektor rozsdásodásának megakadályozása érdekében a tartalék lágyvas korrektornak nem szabad közel lennie az állandó mágneshez; a tartalék korrekciós mágnesnek közel kell lennie egymáshoz, és kerülnie kell a magas hőmérséklet, a súlyos rezgés és más mágneses mezők hatását;
(7)Ha az azimutkör nincs használatban, azt a dobozban kell tárolni, hogy az azimutkör ne deformálódjon ütközések és egyéb okok miatt.
4.3 A mágneses iránytű használatára vonatkozó óvintézkedések
A hajónavigáció biztonságának biztosítása, a mágneses iránytű működési állapotának kényelmes és helyes megítélése, valamint a mágneses iránytű épségének és tengerálló állapotának kényelmes és helyes megítélése érdekében mindig figyelnie kell az óvintézkedésekre a mágneses iránytű használatakor, azaz a mágneses iránytű használata során figyelnie kell a következőkre:
(1)Mágneses iránytű használata esetén ne vigyen magával vastárgyakat, és ellenőrizze, hogy vannak-e a mágneses iránytű közelében hozzáadott vagy eltávolított vastárgyak, hogy ne befolyásolja az iránytű eltérését;
(2)Az olvasási iránytűnek közvetlenül az iránytű mögött kell lennie, hogy javítsa az olvasás pontosságát. Figyelje meg a címsort szélben és hullámokban, és olvassa le az átlagos értéket, amikor az iránytű balra és jobbra leng; ha a hinta nagy, ez azt jelenti, hogy a dőléseltérés nem szűnt meg megfelelően. Az iránytű segítségével figyelje meg az objektum helyzetét, és tartsa az iránytű medenceszintjét.
(3)Ha a hajó egy bizonyos irányban hosszú ideig hajózik, a hajó mágnesességét a geomágneses mező hosszú ideig indukálta, és csak a hajó megfordulása után 5-10 perc elteltével szabad használni.
(4)Az iránytű stabilan haladva leolvasható és a célhordó mérhető. A tanfolyam olvasása során nézze meg a számlap leolvasását az íj alapvonalán közvetlenül az iránytű mögött.
(5)Az azimut és a hajó szögének mérése során a véletlenszerű hibák elkerülése érdekében tolja előre az azimut kört.
(6)A hajó nagy felszerelését rendes körülmények között a szokásos helyzetben kell elhelyezni, és a különbség kiküszöbölésére használt berendezéseket nem szabad akaratuk szerint mozgatni.
(7)Az iránytű hibáját gyakran kell mérni vitorlázás közben, és a vezetési iránytűt össze kell hasonlítani a fő mágneses iránytűvel.
5. Záró megjegyzések
Ez a cikk elsősorban a tengeri mágneses iránytűk karbantartásának és karbantartásának fontosságát, valamint azok karbantartására és karbantartására vonatkozó óvintézkedéseket tárgyalja. Bár a navigációs eszközök digitalizálásával szerepe egyre kevésbé nyilvánvalóvá válik. Azonban, ha sok kritikus helyzet fordul elő, modern navigáció Ha a műszer meghibásodik, a mágneses iránytű, amely nem igényel külső feltételeket, gyakran hatalmas szerepet játszhat.
A hajó biztonsági berendezéseinek napi ellenőrzése során ellenőriznie kell a fedélzeten lévő mágneses iránytű műszaki állapotát és az eltérési táblázat beállításának dátumát, hogy ösztönözze a mágneses iránytű használatát és kezelését a fedélzeten, hogy a mágneses iránytű jó állapotban maradjon. Ezért a napi munkában jó munkát kell végeznie a cikkben tárgyalt mágneses iránytű technikai munkájában.